Многие из нас когда-нибудь ездили на электричках, и при этом, скорее всего, не испытывали большого комфорта. Ведь пригородные поезда, это, как правило, не очень высокий уровень сервиса, немалые перерывы между поездами, а порой — их неожиданная отмена. К сожалению, надеяться на повышение качества пригородного транспорта в скором времени не приходится. Однако жизнь диктует свое, и ученые проектируют поезда будущего.
Исследователи из Фраунгоферовского института электронных наносистем (Германия) разработали экономически эффективный способ получения плоских батарей небольших размеров.
Увеличение емкости аккумуляторов всегда актуально, и этой актуальности оно никогда не утратит, особенно если учесть тот факт, что на дорогах сейчас начнут появляться электромобили, источником энергии в которых являются аккумуляторы.
Многие из нас когда-нибудь ездили на электричках, и при этом, скорее всего, не испытывали большого комфорта. Ведь пригородные поезда, это, как правило, не очень высокий уровень сервиса, немалые перерывы между поездами, а порой — их неожиданная отмена. К сожалению, надеяться на повышение качества пригородного транспорта в скором времени не приходится. Однако жизнь диктует свое, и ученые проектируют поезда будущего.
Исследователи из Фраунгоферовского института электронных наносистем (Германия) разработали экономически эффективный способ получения плоских батарей небольших размеров.
Модульная система сборки ядерных реакторов позволит инженерам решить проблемы строительства АЭС, то есть сэкономить деньги и время.
Увеличение емкости аккумуляторов всегда актуально, и этой актуальности оно никогда не утратит, особенно если учесть тот факт, что на дорогах сейчас начнут появляться электромобили, источником энергии в которых являются аккумуляторы.
Хотите верьте, хотите нет, но немецкие ученые смогли вмонтировать CMOS-сенсор и крошечный OLED-проектор в оправу обычных очков!
